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　今朝のしんぶん赤旗日刊紙は、特定利用空港でオスプレイの訓練が行われたと次のように報じました。
　「陸上自衛隊は２７日、相浦駐屯地（長崎県佐世保市）で陸自の垂直離着陸V22オスプレイで『自衛隊版海兵隊』といわれる水陸機動団の隊員を輸送する訓練を公開しました。最大規模の実動演習『自衛隊統合演習』（２０～３１日）の一環。８月に佐賀駐屯地（佐賀市）へV２２を移駐した後、同訓練を行うのは初めて。南西諸島の戦場化を念頭に、迅速に展開する体制づくりが進められています。佐賀駐屯地から４機のV２２が参加。相浦駐屯地で小銃や８１ミリ迫撃砲を持った水陸機動団員を乗せて、福江空港（同県五島市）で隊員が乗り降りし、相浦に引き返す訓練を実施しました。２機動隊で飛行し、計４往復しました。パイロットの練度向上や、飛行中の機内での動作確認などが目的で、約１００人が参加。福江空港は、自衛隊などが平時から利用できるよう整備される『特定利用空港』に指定されており、訓練で使われるのは今回が初めてです。陸上総隊司令部の大槻弘樹報道幹部は『V２２と水陸機動団の一体的運用が実現でき、大きな前進だ』と強調。南西諸島など長距離に展開する練度の向上が必要だとし、『全国どこでも行けるよう練度を高めたい』と語りました。演習は全体で約５万人が参加。前回（２０２３年）の約３万人を大きく上回る規模です。輸送の中継地点も含めて２９都道府県で実施され、４０以上もの民間空港・港湾・漁港を使用しており、全国で住民から反対の声が上がっています。」
　墜落事故が続き、十分な再発防止策が取られているとは言い難い、オスプレイが、ついに、民間空港に離着陸した事実は重大です。
　さて、１０月２０日から行われている、自衛隊統合演習は、自衛隊から５万２３００人、米軍５９００人、オーストラリア軍２３０人が参加しています。８空港、２９港湾、合計３７の民間空港港湾が利用される予定です。その内、特定利用空港港湾に指定されているのは、４空港、１０港湾です。
　南紀白浜空港では、小松基地から飛来したF15戦闘機がタッチ・アンド・ゴーの訓練を実施しました。鹿児島空港では、新田原基地から飛来したF15戦闘機が給油や点検の訓練などを行いました。
　特定利用空港に指定されていませんが、奄美空港で、航空自衛隊の戦闘機が、タッチ・アンド・ゴーの訓練を２６日に実施したと南日本放送が報じました。
　今回は、指定直後で、山口宇部空港は利用されませんでしたが、今回２９道府県の４０以上もの民間空港・港湾が軍事利用されようとしています。
　紛争において住民や「民用物」の保護を定めたジュネーブ条約（第1追加議定書第４８条）からすれば、山口宇部空港を自衛隊が使用すれば、「民用物」ではなく攻撃対象となることが予想されます。
　今回、自衛隊統合演習で多くの民間空港港湾で軍事利用されている事実を重く受け止め、山口宇部空港の特定利用空港の指定撤回を粘り強く訴えて行きたいと思います。
　この問題に対する皆さんのご意見をお聞かせください。