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　日本共産党県議団は、５月１５日、村岡知事に「県議会へのセンチュリーの貸出し中止を求める要請書」を提出しました。
　要請書は、「集中管理自動車は、センチュリー２台の他、CX-8、クラウン２台、ティアナ、アテンザの５台あります。県議会への貸出しについては、センチュリー２台ではなく、他の５台で運用することは可能ではないでしょうか。」と指摘しています。
　５月３１日、物品管理課が、要請書に対する文書回答とセンチュリー以外の集中管理自動車の利用状況を明らかにしました。
　文書回答の内容は、次の通りです。
　〇当該公用車は、貴賓車としてだけでなく、議会での運用も前提として県側において一元管理し、有効利用を図る観点から、貴賓車用務で使用しないときに議会へ貸し出しているものです。
　〇また、他の集中管理車については、各所属において様々な用務で利用しており、議会との共同利用は想定していません。
　２０２２年度のセンチュリー以外の集中管理自動車の利用実態は以下の通りです。
　マツダCX-8（知事車）２５６日
　トヨタクラウン（副知事車）８４日
　トヨタクラウン（教育長車）５８日
　日産ティアナ　来賓送迎等　７日、委員監査・災害査定等　２３日　合計３０日
　マツダアテンザ　来賓送迎等　１０日、委員監査・災害査定等　１６日　合計２６日
　物品管理課の職員は、コロナ前の２０１８年度の日産ティアナとマツダアテンザの年間利用日数の合計は１００日を超えていたと説明しました。
　また、２０２５年度に、２０１３年に購入したセンチュリー（貴賓車・副議長車）が更新時期を迎えることを明らかにしました。
　このセンチュリーの更新時期には何等かの検討が行われるものと思われます。
　更に、集中管理自動車以外の黒塗りの車が、議会に１台（クラウン・議会運営委員長車）と公営企業局に１台（車種不明・公営企業管理者車）あることも明らかになりました。
　私は、物品管理課からの回答を受けて次のように考えました。
　①貴賓車の保有は中止する。
　②議長車・副議長車は議会事務局所有に戻し、車種は、中型車にする。
　③①②を前提に集中管理自動車の保有を当面４台にして１台を議会に戻す。
　④２０１３年に購入したセンチュリー更新時は中型車として議会に戻す。
　そもそも、議会や県幹部に黒塗りの車がいるのかという議論は当然あります。
　また、２０９０万円のセンチュリーは裁判中です。私は、一審を支持しており、村岡知事は、２０９０万円を県に支払うべきです。
　これはあくまでも私の私案です。感想をお聞かせください。