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　私は、９月２６日に一般質問で登壇しました。
　今日は、ＪＲ美祢線・山陰線の早期復旧問題について報告します。
　９月１９日、ＪＲ西日本は、６月３０日からの大雨で、美祢線で８０か所、山陰線で６９か所の被災があったと発表しました。
　ＪＲは、今後の見通しについて、美祢線は、「今後の進め方について関係自治体の皆様に相談させていただきたい」とし、山陰線は、「粟野川橋りょうの被災メカニズムの調査や構造物の詳細調査を引き続き進めて」いくと述べました。
　美祢市は、ＪＲ美祢線災害復旧対策室を設置しました。対策室は、美祢市、県、山陽小野田市、長門市の職員で構成されています。
　私は、「対策室に情報と対策案を集中させ、美祢線・山陰線の早期復旧を実現すべきだ。ＪＲとどのような協議をしているのか、復旧に対する現状認識を尋ねる」と質しました。
　京牟礼観光スポーツ文化部長は「ＪＲとの協議については、被災直後から、先日のＪＲによる被害状況等の公表までの間、重ねて、ＪＲから調査の進捗状況の報告を受けており、その度に、県からは、沿線自治体と連携して、早期復旧を要請し続けてきたところだ。現状認識については、こうした復旧の要請と併せ、県や沿線自治体等においては、両路線の利用促進協議会の中で、鉄道復旧後を見据えた路線の活性化の議論を深めていく必要があると考えている。とりわけ、美祢線においては、美祢市に設置した『ＪＲ美祢線災害復旧対策室』を核として、協議会の中に新たな検討チームを設けることを、沿線自治体やＪＲに働きかけてまいる。県としては、鉄道が被災した場合には、事業者の責任において、速やかに復旧させる必要があると考えており、引き続きＪＲに対し、両路線の早期復旧を要請してまいる。」と答えました。
　美祢線利用促進協議会に沿線自治体やＪＲも参加した新たな検討チームを作るという回答は、前向きなものとして評価したいと思います。
　引き続き、美祢線・山陰線の早期復旧のために、必要な発言を続けていきたいと思います。
　皆さんのご意見をお聞かせください。